Вчера мы рассказали о встрече руководителей Хайфского порта и Ассоциации промышленников Израиля. Последние крайне озабочены загруженностью Хайфского порта. Как результат задержка загрузки-погрузки грузов, а на рейде в Хайфском заливе можно насчитать примерно 50 судов, чего раньше не случалось.
Мы выяснили причину сложившейся ситуации. В последнее время морские перевозки контейнеров выросли в 15 раз (!). Спрос рождает предложение. Перевозить контейнеры начали на судах, не особо предназначенных для них. Их погрузка и разгрузка вызывает дополнительные трудности и создаёт задержку. Подобная ситуация образовалась и в порту Ашдода. Ожидается, что она изменится с открытием новых портов в Хайфе (1 сентября) и Ашдоде (в начале следующего года).
Стоит вспомнить, что подобная ситуация создалась лет 15 назад. Временно Израиль перестал закупку зерна только в США, переориентировавшись на Россию. В Хайфский порт начали заходить десятки мелких речных судов, что вызвало определённые неудобства для портовиков. Раньше в порт заходил огромный зерновоз из США. Его содержимое перекачивали в элеватор «Дагон» и долгое время ожидали прихода следующего. Когда из России начали приходить десятки судов вместо привычного одного американского, в Хайфском порту начали создаваться проблемы, подобные тем, что мы видим сегодня. Тогда, правда, в России произошли мощные пожары, и Путин запретил продажу зерна за границу, опасаясь нехватки на внутреннем рынке. Таким образом ситуация была отрегулирована.
Возвращаясь к сегодняшним реалиям, отметим, что хайфские портовики представили промышленникам план выходы из кризиса и пообещали совместно улучшить ситуацию.
Приглашаем в субботу (28.08) на экскурсию «Места знать надо». Подробности
